20 nye T-banetog må være på plass når Fornebubanen åpner i 2029.
De blir 350 millioner kroner dyrere enn antatt.
Vognene skulle koste snaut 3 milliarder kroner: I tillegg er det satt av en buffer på om lag en halv milliard.
Sporveien har nå forhandlet med leverandører. Og kan slå fast at vognene blir dyrere.
3,2 milliarder
Derfor ber de byrådet om å få bruke 350 millioner kroner av bufferen. Prisen på de 20 vognene er dermed oppe i 3,2 milliarder kroner.
Sporveien skylder på høyere rente enn først lagt til grunn og svakere kronekurs i forhold til euro.
Det er ingenting som tyder på at hele bufferen ryker, ifølge Sporveien.
20 SLIKE TRENGS: Og enda flere må på plass hvis også folk lenger øst skal få glede av Fornebubanen.
Foto: Jon Olav Nesvold / NTBByrådet sier ja til økt prislapp. De har strengt tatt ikke noe valg:
– Anskaffelsen av 20 vogner er nødvendig for å kunne sette Fornebubanen i drift som planlagt i 2029, skriver samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V) i vedtaket.
Ikke penger til flere
20 vogner er det som trengs for å trafikkere selve Fornebubanen.
Men målet er at også reisende lenger øst skal få glede av økt T-banekapasitet.
Byrådet har fullmakt til å kjøpe inntil ni vognsett til slik at totalen blir 29.
Den totale prisen vil i så fall bikke 4 milliarder kroner.
De ni ekstra er det i dag ikke penger til.
De må skaffes til veie i forhandlingene om Oslopakke 3, som fortsatt pågår.
– Inntil 29 nye vogner vil kunne gi økt kapasitet og robusthet i T-banesystemet, særlig med styrket betjening helt ut til Vestli på Grorudbanen, skriver Marit Vea.
Hun opplyser at det jobbes med å finne rom for i hvert fall sju av de ni ekstra vognene.
Majorstuen stasjon
De har allerede fått en ekstra utfordring ved at regjeringen fjernet en halv milliard kroner til ny Majorstuen stasjon i Nasjonal Transportplan.
En oppgradert stasjon er nødvendig for å få togene raskt og effektivt gjennom.
NY STASJON: Å skaffe penger til å oppgradere Majorstuen stasjon skaper ekstra hodebry i Oslopakke 3-forhandlingene.
Foto: Team MajorPå toppen av banen
Kjøp av vogner og ombyggingen kommer i tillegg til prisen på selve Fornebubanen.
Den alene kan passere 30 milliarder kroner.
Medregnet lønns- og prisvekst i hele byggeperioden er anslaget 27,6 milliarder kroner uten buffer, 31,3 milliarder med buffer.
Disse tallene er imidlertid usikre.
Fornebubanen opplyser til NRK at de så langt holder seg både innenfor budsjett og tidsplan.
